hybryda plug-in (strona 13 z 16)

Mimo pandemii koronawirusa rok 2020 będzie w Europie rekordowy pod względem popularności samochodów o napędzie elektrycznym oraz hybryd plug-in. Polscy nabywcy stawiają jednak na inne, ale również ekologiczne rozwiązanie.

Ford Kuga w wersji plug-in hybrid został ciepło przyjęty przez klientów. Niestety, producent musiał wstrzymać sprzedaż. Wszystko z powodu ryzyka wystąpienia samozapłonu. Problem dotyczy także 27 egzemplarzy sprzedanych w Polsce. Ogłoszono już akcję serwisową.

400 KM, setka w mniej niż 5 sekund i możliwość jazdy na prądzie przez nawet 57 km. BMW prezentuje mocniejsze wydanie hybrydowej Serii 5, które ma szanse przebić popularnością wersję 530e.

Volvo stopniowo odchodzi od silników diesla na rzecz hybryd plug-in. Jak się okazuje, europejscy klienci szwedzkiej marki bardzo polubili ten rodzaj napędu. W pierwszym półroczu 2020 roku kupili o 80 proc. więcej takich aut niż przed rokiem.

300-konny Opel który przyspiesza do setki w ok. 6 sekund? Brzmi interesująco, ale nie jest auto pokroju Speedstera czy chociażby Insignii OPC. To Grandland X wyposażony w hybrydowy układ napędowy. Nie dlatego, że to świetna platforma do mocnego Opla. To wersja stworzona do obniżania emisji dwutlenku węgla.

Jeep Renegade 4xe i Compass 4xe to dwie nowe propozycje w ofercie amerykańskiej marki, które były zapowiadane już od dłuższego czasu. Pierwsze hybrydy plug-in Jeepa mają wszystko, czego potrzeba, by odnieść sukces w segmencie ekologicznych crossoverów. Przede wszystkim zaskakują mocą i osiągami.

Chociaż hybrydy są na polskim rynku już od bardzo dawna, nadal zdarza się, że w komentarzach czytamy uwagi, że źle podaliśmy moc takiego auta. Na przykładzie naszego długodystansowego volkswagena passata z napędem hybrydowym wyjaśniam, dlaczego w hybrydach nie sumuje się mocy silników.

Francuzi muszą zostawić na razie rozwijanie silników wysokoprężnych i skupiają się na elektryfikacji. Przykład Peugeota 508 HYbrid pokazuje, że idzie im całkiem nieźle. Biorąc pod uwagę "spalanie" w mieście, diesel stracił rację bytu. Trzeba tylko spełnić jeden warunek - ładować 508 codziennie.

Dla większości zmotoryzowanych, którzy zastanawiają się nad kupnem samochodu, ważną rolę w podjęciu decyzji gra niezawodność i niskie zużycie paliwa. Czy da się połączyć te dwa czynniki? Jak się okazuje - tak.

Zadebiutował długo oczekiwany, nowy hybrydowy SUV marki Suzuki. Znamy już nazwę - Across. Zgodnie z naszymi doniesieniami z listopada 2019 roku jest to nic innego jak delikatna modyfikacja Toyoty RAV4.

Hybrydowe wersje miejskich modeli Renault oficjalnie wjechały do polskich salonów. Niestety jak w przypadku większości aut z alternatywnym napędem, nie są to przesadnie tanie propozycje. Ile trzeba wyłożyć za francuską serię E-Tech?

Po wprowadzeniu nowego standardu emisji spalin obowiązującego europejskich producentów samochodów, przez rynek przetacza się fala debiutów hybryd plug-in. Nowe wersje napędowe są potrzebne do uniknięcia wysokich kar od unijnych komisarzy, ale czy rzeczywiście są potrzebne klientom? Sprawdziłem to na przykładzie nowej hybrydy Mercedesa.

Kolejny model BMW dostał hybrydowy napęd typu plug-in. Mowa o X2 xDrive25e, który wraz z X1 xDrive25e będzie reprezentował grono małych bawarskich crossoverów z wtyczką. Auto ma trafić do salonów na przełomie roku 2020 i 2021.

BMW kontynuuje proces elektryfikacji swojej gamy, starając się, aby każdy z modeli miał również swój odpowiednik w postaci hybrydy plug-in. Do tego grona dołącza właśnie najnowsze wcielenie SUV-a X1 w wersji xDrive25e.

Dziś hybrydy plug-in są powszechnym zjawiskiem. To rodzaj napędu, który znajdziemy w ofercie większości producentów samochodów. 30 lat temu była to jednak nowinka, która zwracała uwagę, czego najlepszym przykładem jest koncepcyjne Audi Duo.

Volkswagen Touareg GTE, który pierwotnie był tworzony głównie z myślą o rynku chińskim, trafi także do Europy. Egzemplarze testowe zostały sfotografowane w północnej Szwecji. Zgodnie z przewidywaniami hybrydowy SUV z Niemiec ma trafić na rynek pod koniec 2020 roku.

Speedtail jest jednym z najbardziej niezwykłych samochodów, jakie pojawiły się na rynku w ostatnich latach. Jak się okazuje, najciekawsze w nim nie jest nawet to nieziemskie nadwozie, a to, co kryje się pod nim. By zrozumieć skalę wyjątkowości zastosowanych w jego hybrydowym napędzie rozwiązań, zestawiam go z inną konstrukcją tego typu: sercem Toyoty Prius.

Aż trudno mi było uwierzyć w listę zmian, jaką Mitsubishi dokonało w Outlanderze PHEV, który miał się dzięki temu stać jeszcze lepszą hybrydą. Jeszcze bardziej zdziwiłem się tym, jak marny okazał się bodaj najważniejszy efekt. Domyślam się jednak, dlaczego tak jest i mam nadzieję, że to dobry trop

Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro - za tą długą nazwą kryje się nowa hybryda plug-in zaklęta w nadwozie dużego kombi z Ingolstadt. To wersja, która udanie łączy wysoką moc i niezłe osiągi z niskim spalaniem, przez co może być niezłą alternatywą dla popularnego diesla.

Brytyjczycy dołączają do grona producentów SUV-ów oferowanych także z hybrydowym napędem typu plug-in. Klienci chętni na zakup modeli Evoque i Discovery Sport będą mogli teraz zdecydować się na ekologiczny wariant oparty na benzynowym, trzycylindrowym silniku o pojemności 1,5 litra.

Obok bardzo poważnego podejścia do kwestii bezpieczeństwa Volvo ma jeszcze jedną specjalizację: nadspodziewanie szybkie, zbuntowane kombi. Nowe V60 w sportowej wersji Polestar Engineered zabieram więc w miejsce, gdzie najpełniej będzie mogło udowodnić swoją wartość: tor wyścigowy.

Liczba samochodów elektrycznych na polskich drogach rośnie z imponującą dynamiką. Póki co wciąż stanowią one jednak niszę, a pierwsze skrzypce wśród pojazdów z alternatywnym napędem grają hybrydy.

Chcesz przetestować Porsche? – zapytał przez telefon Redaktor Naczelny. Odpowiedź była oczywista, bo auta z Zuffenhausen już dawno skradły część mojego serca - jakieś kilka ładnych lat temu, podczas pierwszej przejażdżki 911 po torze. Gdy odłożyłem słuchawkę, spojrzałem na dwójkę moich małych dzieci i przypomniałem sobie, że foteliki i sportowe auta nie idą zazwyczaj w parze.

Rozwój elektromobilności generuje ogromne koszty, które - przynajmniej na razie - nie przekładają się na spektakularne zyski dla producentów. Ci są więc zmuszeni do rezygnacji z mniej dochodowych modeli oraz silników spalinowych, które najsłabiej rokują na przyszłość. Z tego powodu BMW zamierza obciąć ponad połowę oferowanych dotychczas jednostek.

Nowe dzieło Christiana von Koenigsegga dowodzi, że w Szwecji pomysłów na rozwój motoryzacji nie brakuje. Osiągi i rozwiązania techniczne nowej Gemery robią wrażenia. Niektórych może tylko zrazić serce tej hybrydy plug-in, które ma tylko 3 komory.