Jaguar (strona 2 z 2)

W lutym 2021 roku przedstawiciele Jagura pochwalili się planami elektryfikacji marki. Od 2025 roku wszystkie nowe modele mają być zasilane prądem - odważna deklaracja jak na markę, która wciąż nie ma odpowiedniej platformy.

Zapomnij o spalinowych jaguarach. Od 2025 roku Brytyjczycy będą wprowadzać wyłącznie auta na prąd. Elektryfikacja dotknie też gamy Land Rovera, który szykuje 6 modeli na prąd. Wszystko po to, by w 2039 roku JLR osiągnął swój cel – neutralność emisyjną.

Firma carsharingowa innogyGO!, mająca w swojej flocie wyłącznie samochody elektryczne kończy działalność. Decyzja ta jest spowodowana problemami wywołanymi pandemią koronawirusa. Firma wciąż zamierza jednak angażować się w rozwój elektromobilności m.in. poprzez współpracę z inną firmą carsharingową – Traficar.

Trochę po cichu, bez większego medialnego szumu, Jaguar uzupełnił niemiecką ofertę o nowy, tańszy wariant elektrycznego modelu I-Pace. EV320, bo o niej mowa, powinna jeszcze poprawić i tak niezłe wyniki sprzedaży tego modelu.

Wszystko wskazuje na to, że Jaguar szykuje kolejny elektryczny model. Do crossovera I-Pace najprawdopodobniej dołączy EV-Type - taką bowiem nazwę niedawno zastrzegł Jaguar. Czego powinniśmy się spodziewać?

W ostatnich latach ogniwa paliwowe odeszły na drugi plan, ustępując miejsca coraz popularniejszym autom elektrycznym. Nie oznacza to jednak, że producenci zapomnieli o wodorze. Jaguar Land Rover ogłosił właśnie rozpoczęcie projektu dużego SUV-a napędzanego czystą energią.

Po 2 latach od debiutu Jaguar I-Pace doczekał się liftingu. Już wcześniej był jednym z najciekawszych aut w klasie. Teraz, dzięki nowym multimediom i wzbogaconemu wyposażeniu jest to jeszcze lepsza oferta.

Jedna z warszawskich wypożyczalni aut na minuty, Innogy GO!, szykuje się do udostępnienia klientom kolejnego, elektrycznego samochodu. W związku z tym firma zmieniła także nieco regulamin, który zacznie obowiązywać już 3 marca.

Co jakiś czas policja uzbraja się w nowoczesne radiowozy, których zadaniem będzie łapanie przestępców i tych, którzy nie respektują ustanowionego prawa. A że trzeba iść z duchem czasu, szeregi Komendy Stołecznej miały zasilić auta elektryczne. Niestety wymagania nie dopuszczają żadnego auta.

Samochody elektryczne stają się coraz bardziej dostrzegalnym elementem nie tylko otaczającej nas rzeczywistości, ale i strategii producentów samochodów. Rynek rozwinął się już na tyle, że możemy przystąpić do pierwszego wielkiego starcia. Przystępują do niego trzy crossovery z segmentu premium.

Lister, firma znana głównie z modyfikacji jaguarów, zapowiedziała projekt o nazwie SUV-E Concept. Bazuje na elektrycznym I-Pacie i póki co poznaliśmy tylko jego wygląd oraz to, jak szybko rozpędza się do 100 km/h.

Elektryczny Jaguar I-Pace dołączył do floty szybkich taksówek na torze Nürburgring, będącym mekką motorsportu i szybkich aut cywilnych. To pierwszy samochód z takim napędem w tej roli. I-Pace zasili flotę, w której znajdziemy m.in. Porsche 911, BMW M5, czy Mercedesa-AMG GT R.

Oto pierwsze w historii Audi i Jaguara modele zaprojektowane od podstaw jako samochody elektryczne. Są one być może najważniejszymi od lat premierami nie tylko dla tych dwóch producentów, ale i całego przemysłu motoryzacyjnego. Sprawdzam, który z nich jest lepszy oraz, co być może jeszcze ważniejsze, który jest lepszy od Tesli.

Elektryki zmieniają się na naszych oczach, a Jaguar I-Pace z teoretycznym zasięgiem 480 km jest tego najlepszym przykładem. To już wartość, przy której można pokusić się o wycieczkę ze stolicy nad morze bez martwienia się o ładowanie. I to właśnie zrobiliśmy.

Czas na kolejny POM. Wsiadamy do elektrycznego Jaguara I-Pace'a, czyli Samochodu Roku Wirtualnej Polski i ruszamy na ulice Warszawy. My kierujemy, ale – jak zwykle – to wy mówicie, gdzie mamy jechać.

Udało się! Dojechaliśmy z Warszawy do Lyonu elektrycznym Audi e-tronem, pokonując tym samym blisko 1800 km. O ile co do tego nie miałem wątpliwości, na trasie zostałem zaskoczony zarówno pozytywnie, jak i negatywnie.

Czy samochody elektryczne nadają się na trasę? Wielu twierdzi, że nie. Ja chcę pokazać, że jednak się da. W tym celu dołączyłem do ekipy jadącej w Zero Race, czyli eRajdu z Warszawy do Lyonu. Już teraz zapraszam na relację z przejazdu.

Jaguar idzie za ciosem. Po zgarnięciu najważniejszych nagród w branży przez pierwszy elektryczny model, I-Pace'a, przyszedł czas na dalszy rozwój. Szef designu Jaguara, Ian Callum, potwierdził pracę nad kolejnymi elektrykami, które mają wyróżniać się na tle tradycyjnie oferowanych modeli.

Od 1 lipca 2019 roku samochody hybrydowe (jak i elektryczne) będą wydawać dźwięki imitujące tradycyjne silniki spalinowe. Starsze auta – które już jeżdżą po drogach – również otrzymają taki system. Musi być on zainstalowany do 1 lipca 2021 roku.

Jaguar I-Pace tuż przed oficjalnym rozpoczęciem Salonu Samochodowego w Genewie został ogłoszony zwycięzcą najbardziej prestiżowego plebiscytu motoryzacyjnego - samochodem roku.

Nic nie przyspiesza rozwoju tak jak rywalizacja. Doskonale widać to na polu elektryków, gdzie nagle na placu boju pojawił się Jaguar I-Pace, a dosłownie przed momentem na rynek wjechały Tesla Model 3 i Polestar 2. Jakie są pomiędzy nimi różnice?

Większość producentów stara się zrobić jak najlepsze auto elektryczne. Tymczasem w przypadku I-Pace'a czuję, że Jaguar po prostu chciał zrobić jak najlepszy samochód. Kropka. Tak się po prostu złożyło, że jest na prąd.

Nowy SUV trafi do sprzedaży 1 marca 2018 roku i ma łączyć osiągi sportowego auta z praktycznością. Czyli być dokładnie tym, czym SUV powinien być.