Porsche (strona 5 z 6)

Elektryczne Porsche Taycan mimo wysokiej ceny i niszowego charakteru szturmem podbiło światowe rynki. Nic więc dziwnego, że producent zdecydował się na rozbudowanie oferty o kolejny wariant. Biorąc pod uwagę jego zalety, można spodziewać się porównywalnej, a może i większej popularności.

Fantazyjne Art Cary jednoznacznie kojarzą się z BMW. Inne marki nie stronią jednak od podobnych pomysłów. Przykładem jest choćby Porsche, które stworzyło Taycana 4S wykończonego w wyjątkowy sposób. Auto trafi na charytatywną aukcję na rzecz artystów poszkodowanych przez pandemię COVID-19.

Porsche Taycan doczeka się ciekawej wersji Cross Turismo - to już pewne. Auto powinno zadebiutować latem 2021 roku. Producent sukcesywnie podgrzewa atmosferę, prezentując coraz odważniejsze zdjęcia z testów. Na ich podstawie można śmiało stwierdzić, że nowy wariant zachowa emocjonujący charakter sportowego elektryka.

Taycan jest nowym rekordzistą Guinnessa w kategorii najszybszego przejazdu wewnątrz budynku. Elektryczne porsche pobiło dotychczasowy rezultat aż o 26,7 km/h. Liczył się tu nie tylko efektywny napęd, ale i sprawne hamulce.

Elektryczny Taycan okazał się hitem sprzedaży. Nic więc dziwnego, że producent postanowił rozbudować ofertę o kolejne warianty modelu. Crossover Cross Turismo niebawem trafi na rynek - tak wynika z oficjalnej zapowiedzi z udziałem samego Marka Webbera.

Tylny napęd, 326-konny silnik elektryczny i spory akumulator - tak w skrócie można opisać nową, bazową wersję Taycana, która właśnie wjechała do polskich salonów. Auto jest zauważalnie tańsze od mocniejszych wariantów, co oczywiście nie znaczy, że tanie.

Najpierw Sport Turismo, teraz Cross Turismo. Kolejna wersja elektrycznego porsche pojawiła się na horyzoncie, a właściwie na ulicach Kalifornii, gdzie została dość dokładnie sfotografowana. Auto zapowiada się naprawdę interesująco.

Taycan - tak po prostu nazywa się nowy, bazowy wariant elektrycznego porsche, przeznaczony dla mniej wymagających klientów oraz tych, którym zależy głównie na dużym zasięgu. Będzie to też przy okazji najtańsza odmiana w gamie. Sukces murowany?

Im większy zasięg, tym auto jest bardziej uniwersalne – proste. Oto lista 10 samochodów elektrycznych na polskim rynku, które pomiędzy ładowaniami mogą pokonać najdłuższy dystans. Podium zostało zdominowane przez jednego producenta.

Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) wspólnie z Krajowym Ośrodkiem Zmian Klimatu (KOZK) zainicjowało kampanię elektromobilni.pl, której celem jest wzrost świadomości społecznej w zakresie zeroemisyjnych technologii w transporcie. Centralnym elementem kampanii jest serwis elektromobilni.pl, stanowiący obszerną bazę wiedzy na temat elektromobilności oraz oferujący nowoczesne i interaktywne kalkulatory i porównywarki, uławiające zakup i użytkowanie samochodów elektrycznych, w tym m.in. mapę stacji ładowania, katalog EV, porównywarkę taryfową i całkowitych kosztów eksploatacji, kalkulatory kosztów podróży, ładowania czy emisji CO2. Uruchomiono także pierwszy w Polsce klub posiadaczy i użytkowników EV, który oferuje zniżki na usługi ładowania w największej sieci w Polsce, jak również program Elektromobilna Polska, skierowany do miast, miejsc, instytucji i firm przyjaznych elektromobilności.

"To może być moje ulubione auto" pomyślałem, wsiadając do czerwonego egzemplarza Porsche Taycana 4S. Wygląda nieziemsko, jest szalenie komfortowy, szybszy niż potrzeba, a do tego na każdym kroku rozpieszcza kierowcę. Wymyśliłem więc 3 zadania, które miały udzielić definitywnej odpowiedzi.

Podobno apetyt rośnie w miarę jedzenia. Jak masz dużo, chcesz jeszcze więcej. Jak masz szybki samochód, chcesz szybszego. Masz drogi, dlaczego nie mieć droższego? Po tygodniu z panamerą 4S e-hybrid sport turismo przekonałem się, że ja się już najadłem. Ja nie chcę więcej. Nie potrzebuję. Tu jest idealnie.

Choć wiele osób uważa auta elektryczne za nudne, to można mieć niezłą zabawę, np. driftując. Porsche w pięknym stylu zapisało się w Księdze Rekordów Guinessa w kategorii "najdłuższy drift autem elektrycznym". Tak, ta kategoria oficjalnie istnieje i choć wynik nie jest tak imponujący, jak wyczyn BMW M5 sprzed blisko 3 lat, to zasługuje na uwagę.

Elektryczny Taycan okazał się ogromnym sukcesem Porsche. Nic dziwnego, że producent chce wycisnąć z tego modelu jak najwięcej, dywersyfikując ofertę. Niebawem w gamie pojawi się krótsze i bardziej praktyczne wydanie Sport Turismo. Pierwsze sztuki uczestniczą już w testach.

Odświeżone Porsche Panamera ujrzało światło dzienne w sierpniu 2020 roku. Teraz do oferty dołączają jednak kolejne warianty: dwie hybrydy plug-in oraz wzmocnione wydanie 4S. Klienci mają więc w czym wybierać.

Co za czasy - auto elektryczne jest najlepiej sprzedającym się modelem Porsche w Europie. W sierpniu Taycana kupiły 1183 osoby. Dla porównania, 911 będące ikoną marki sprzedało się w liczbie 1097 sztuk.

Porsche zaprezentowało nową, tańszą odmianę modelu Taycan z napędem wyłącznie na tylną oś. To ciekawa alternatywa dla standardowego wydania, choć jest jeden problem - na razie kupimy ją wyłącznie w Chinach.

Samochód sportowy na prąd? To połączenie wydaje się cały czas nieosiągalne. Ale jeśli wyzwania stworzenia takiego samochodu podejmuje się Porsche, to znaczy, że coś może być na rzeczy. By poznać prawdziwą naturę nowego Taycana, zabrałem go na jedną z najbardziej niezwykłych dróg w Polsce: trasę wyścigu górskiego GSMP Limanowa.

Porsche Taycan to świetne auto, przez wielu uważane za najlepszy samochód elektryczny na świecie. Niestety, ma jedną wadę - cenę. Za podstawową wersję trzeba zapłacić prawie 460 tys. zł. Jak się jednak okazuje, Niemcy mają w planach tańszy wariant.

Chcesz przetestować Porsche? – zapytał przez telefon Redaktor Naczelny. Odpowiedź była oczywista, bo auta z Zuffenhausen już dawno skradły część mojego serca - jakieś kilka ładnych lat temu, podczas pierwszej przejażdżki 911 po torze. Gdy odłożyłem słuchawkę, spojrzałem na dwójkę moich małych dzieci i przypomniałem sobie, że foteliki i sportowe auta nie idą zazwyczaj w parze.

Amerykańska firma Zelectric, słynąca z konwersji klasycznych garbusów na elektryki, wzięła na warsztat coś bardziej wyszukanego. Mowa o Porsche 911 z 1968 roku, w którym poświęcono klasycznego, 2-litrowego boksera na rzecz elektrycznego napędu Tesli Model S P85. Jeśli uważacie, że to profanacja, zwróćcie uwagę na moc, która teraz przekracza 500 KM.

Mówią o nim "tesla-killer", ale nie, Porsche Taycan nim nie jest. To auto gra w zupełnie innej lidze niż kalifornijskie elektryki. Ma też inne zadanie. Musi przekonać zapalonych fanów ryczących silników, że auta na prąd mogą być emocjonujące. I Taycan to robi śpiewająco.

Pożar samochodu to bez wątpienia traumatyczne przeżycie dla każdego właściciela auta. Tym większy jest smutek, jeśli samochód dołączył do rodziny stosunkowo niedawno. Tak było w przypadku pewnego kierowcy zza oceanu, którego porsche taycan spłonął w garażu. Na szczęście nikt nie ucierpiał.

Współzałożyciel Microsoftu długo zwlekał z zakupem swojego pierwszego elektryka. W rozmowie z youtuberem MKBHD przyznał, że niedawno odebrał Porsche Taycana. Podzielił się też swoimi przemyśleniami na to, jak będzie wyglądała przyszłość aut na prąd.

Co jakiś czas policja uzbraja się w nowoczesne radiowozy, których zadaniem będzie łapanie przestępców i tych, którzy nie respektują ustanowionego prawa. A że trzeba iść z duchem czasu, szeregi Komendy Stołecznej miały zasilić auta elektryczne. Niestety wymagania nie dopuszczają żadnego auta.