samochody elektryczne (strona 10 z 21)

Rosnąca liczba samochodów elektrycznych na europejskich drogach to nie tylko efekt rosnącej sympatii kierowców dla takiego napędu, ale w dużej mierze oferowanych w poszczególnych państwach dopłat do zakupu pojazdów na prąd. Niemcy zamierzają wycofać się z nich przed planowanym czasem.

Nowe Porsche Macan to dopiero drugie – po Taycanie – w pełni elektryczne Porsche. Technikę nowej platformy PPE Macan dzieli z Audi Q6 e-tron, jednak Porsche obiecuje, że osiągi, prowadzenie i emocje mają być takie, jak klienci od marki oczekują. Czyli elektryczny Macan musi co najmniej przebijać wszystko, co do tej pory w tej klasie było osiągalne. Wybrałem się do fabryki Porsche w Lipsku na pierwsze spotkanie z Macanem, rozmowy z jego twórcami i krótką przejażdżkę na prawym fotelu – na torze jak i poza asfaltem.

Poszukiwanie sposobów na pokonanie rosnącej w siłę chińskiej konkurencji sprawia, że europejscy giganci zaczynają patrzeć szerzej. Okazuje się, że Volkswagen poszukuje nowych partnerów, także wśród swojej najbliższej konkurencji.

Voyah Free to elektryczny SUV pokroju BMW iX i Audi Q8 e-trona. Markę do życia powołał chiński koncern Dongfeng niespełna trzy lata temu, wygląd auta powstał we Włoszech, natomiast dystrybucją w Polsce ma zająć się ta sama firma, która reprezentuje Rolls-Royce’a. Sprawdziłem, co to jest za egzotyczny twór i jak się nim jeździ.

Pełny zasięg samochodu elektrycznego w pięć minut. Brzmi fantastycznie, ale tak właśnie może wyglądać przyszłość. Przynajmniej dla samochodów koncernu Stellantis. Zainwestuje on w system wymiany akumulatorów trakcyjnych. Pierwsze efekty już w 2024 r.

Radni Lewicy chcieli zaostrzenia zasad wjazdu pojazdów do Strefy Czystego Transportu w Warszawie. Zakazem miałyby być objęte samochody spełniające najnowsze normy emisji spalin, ale przekraczające swoją dopuszczalną masą całkowitą określony poziom. Nowe rodzinne vany i auta elektryczne mogłyby do strefy nie wjechać.

Seryjna produkcja pierwszego modelu marki Izera ma ruszyć w 2026 roku. Spotkałem się z przedstawicielami EMP oraz konsorcjum zajmującego się homologacją auta, by dowiedzieć się, na jakim etapie są prace nad samochodem i jak będzie przebiegała homologacja.

Podczas Kenshiki Forum w Brukseli Toyota zaprezentowała trzy samochody koncepcyjne, które zwiastują elektryczną ofensywę marki: małego SUV-a, sportowego sedana i dużego crossovera. Miałem okazję obejrzeć je z bliska.

W Brukseli Lexus zaprezentował koncepcyjnego, luksusowego elektryka, który ma trafić do sprzedaży w 2026 roku. LF-ZC jako pierwszy będzie miał nowy typ akumulatorów, nowy system operacyjny oraz szkielet nadwozia wykonany w technice gigacastingu. Błażej Buliński widział koncepcyjnego Lexusa z bliska.

Po miesiącach plotek i dywagacji w końcu mogę potwierdzić – marka MG, należąca obecnie do chińskiego SAIC – pojawiła się oficjalnie w Polsce. W ofercie znajdziemy nie tylko modele elektryczne. Ceny, nawet najlepiej wyposażonych egzemplarzy, to mniej niż 100 tys. zł

Consumer Reports, niezależna organizacja zajmująca się testami produktów i ochroną konsumentów, zrzuciła prawdziwą "bombę". Wyniki tegorocznych badań niezawodności aut wskazują, że pod tym względem samochody elektryczne pozostają za hybrydami. Powody takiej sytuacji nie są jednak takie oczywiste.

Dealerzy w Stanach Zjednoczonych zwracają się do prezydenta o "spowolnienie" w dążeniu do dekarbonizacji transportu. Agencja Ochrony Środowiska chce, by 60 proc. sprzedawanych pojazdów w USA było elektrycznych już w 2030 r.

Podczas gdy Europa stawia na szybkość ładowania baterii, Chińczycy wolą wymieniać je na specjalnych stacjach. Geely to kolejny producent, który razem z Nio opracowuje wspólny standard serwisowy.

Rząd Niemiec chce, by do 2030 r. po tamtejszych drogach poruszało się 15 mln samochodów o napędzie elektrycznym. Ta obietnica coś wam przypomina? Porażka może być za zachodnią granicą równie spektakularna, jak w Polsce.

Wiele głosów z Norwegii, która jest liderem pod kątem sprzedaży aut elektrycznych, wskazuje na to, że auta na prąd przy wyeliminowaniu jednych problemów stworzyły kolejne, równie poważne.

Mają skrócić czas ładowania i wydłużyć zasięg. Akumulatory trakcyjne z elektrolitem w postaci ciała stałego mają zadebiutować już za kilka lat. Jeśli jednak sądzisz, że od razu zmienią rzeczywistość aut elektrycznych, to jesteś w błędzie. Będzie ich za mało.

Volkswagen dostarczył papieżowi Franciszkowi pierwsze dwa z 40 zamówionych elektrycznych samochodów. W ramach dekarbonizacji floty, głowa Watykanu i jego urzędnicy będą jeździć modelami ID.3, ID.4 i ID.5.

Do tej pory jeździłem Modelem S (jakieś 10 lat temu), Modelem 3 i Roadsterem. Wszystkie te spotkania z teslami były jednak przelotne. Teraz wreszcie mój wewnętrzny sceptyk dostał pełny tydzień na sprawdzenie, o co tyle szumu. Odbierając login (nie kluczyki) do Modelu X Plaid nie wiedziałem, czy skończę jako wyznawca, czy utwierdzę się w przekonaniu, że z reguły wiele szumu jest o nic.

Jeśli najbliższą przyszłością motoryzacji są samochody elektryczne, to według mnie najwięcej sensu mają te mniejsze, chętnie używane w warunkach, w których to rozwiązanie sprawdza się najlepiej. Takim modelem jest Peugeot E-308. Ma on wadę, która może zdecydować o jego losie i atut, który można jej przeciwstawić.

Zapowiadana od wielu miesięcy nowa firma podlegająca pod Renault nareszcie została ukazana światu. Czym dokładnie jest Ampere i w jakich sferach będzie działać?

Jeśli kupując elektryka, chcesz zrobić coś dobrego nie tylko dla planety i własnego sumienia, ale też dla krajowej gospodarki, to możesz czekać cierpliwie na Izerę, albo już dziś zamówić Jeepa Avengera. Produkowany w Tychach mały SUV wpada w oko, przyjemnie jeździ i kryje niejedną niespodziankę. Tylko czy warto wydać na niego ponad 200 tys. zł?

Eksperci niemieckiego Związku Firm Ubezpieczeniowych wzięli pod lupę koszty napraw powypadkowych aut w wersjach spalinowych i elektrycznych. Rachunki za naprawę aut na prąd po wypadkach są średnio o 35 proc. wyższe niż w przypadku modeli spalinowych.

Jak wynika z analiz firmy badawczej JATO Dynamics, średnia cena nowych aut elektrycznych oferowanych w Chinach wyniosła w pierwszej połowie 2023 roku 31 165 euro, podczas gdy w Europie 66 864 euro. Przepaść cenowa się powiększa – Chińczycy już dziś oferują elektryki w segmentach, do których zachodnie marki dopiero się przymierzają. I chcąc na tym zarobić, bez chińskiej technologii raczej się nie obejdą.

Eksperci Carsmile zauważyli w swoich analizach, że obecnie sytuacja na rynku bardziej sprzyja zakupom aut spalinowych. Wynika to z trzech rzeczy, które zwróciły ich uwagę. Porównali oferty na samochody elektryczne i ich spalinowe odpowiedniki. Ogólnie korzystniej wypadają auta spalinowe.

Jak długo jeszcze będzie można kupić Seata? Czy Cupra sprzedaje tylko mocne wersje silnikowe? Dlaczego importer woli mieć sieć agentów zamiast dealerów? Czy Cupra nie powinna była się narodzić jako marka elektryczna, skoro jest przyszłością hiszpańskiego producenta? W naszym ogniu pytań: Daria Zielaskiewicz, stojąca w Polsce u steru marek Seat i Cupra.