samochody elektryczne (strona 10 z 20)

Jeśli kupując elektryka, chcesz zrobić coś dobrego nie tylko dla planety i własnego sumienia, ale też dla krajowej gospodarki, to możesz czekać cierpliwie na Izerę, albo już dziś zamówić Jeepa Avengera. Produkowany w Tychach mały SUV wpada w oko, przyjemnie jeździ i kryje niejedną niespodziankę. Tylko czy warto wydać na niego ponad 200 tys. zł?

Eksperci niemieckiego Związku Firm Ubezpieczeniowych wzięli pod lupę koszty napraw powypadkowych aut w wersjach spalinowych i elektrycznych. Rachunki za naprawę aut na prąd po wypadkach są średnio o 35 proc. wyższe niż w przypadku modeli spalinowych.

Jak wynika z analiz firmy badawczej JATO Dynamics, średnia cena nowych aut elektrycznych oferowanych w Chinach wyniosła w pierwszej połowie 2023 roku 31 165 euro, podczas gdy w Europie 66 864 euro. Przepaść cenowa się powiększa – Chińczycy już dziś oferują elektryki w segmentach, do których zachodnie marki dopiero się przymierzają. I chcąc na tym zarobić, bez chińskiej technologii raczej się nie obejdą.

Eksperci Carsmile zauważyli w swoich analizach, że obecnie sytuacja na rynku bardziej sprzyja zakupom aut spalinowych. Wynika to z trzech rzeczy, które zwróciły ich uwagę. Porównali oferty na samochody elektryczne i ich spalinowe odpowiedniki. Ogólnie korzystniej wypadają auta spalinowe.

Jak długo jeszcze będzie można kupić Seata? Czy Cupra sprzedaje tylko mocne wersje silnikowe? Dlaczego importer woli mieć sieć agentów zamiast dealerów? Czy Cupra nie powinna była się narodzić jako marka elektryczna, skoro jest przyszłością hiszpańskiego producenta? W naszym ogniu pytań: Daria Zielaskiewicz, stojąca w Polsce u steru marek Seat i Cupra.

Toyota zaprezentowała elektrycznego pickupa o nazwie EPU, który jest zapowiedzią pickupa średniej wielkości z nadwoziem samonośnym. Auto ma zapewniać dobre właściwości jezdne, niespotykane wcześniej w samochodach tego typu.

Nie tak dawno mieliśmy okazję zobaczyć w pełnej okazałości nowego Citroëna ë-C3, a już doczekaliśmy się pierwszych doniesień na temat majaczącej w oddali wersji Aircross. Czym będzie się ona charakteryzować?

BMW i3 to bez wątpienia jeden z najbardziej oryginalnych modeli ostatnich lat pod kątem designu. Następca tego modelu zdecydowanie będzie wyglądać bardziej konwencjonalnie, co potwierdził szef rozwoju Bawarczyków.

Od 2024 r. w Wielkiej Brytanii będą obowiązywać limity dotyczące minimalnej sprzedaży aut elektrycznych przez konkretne marki. Mało kto jednak jest chociaż blisko przekroczenia progu, który z roku na rok będzie tylko wzrastać.

Nowy Citroen C3 będzie nadal dostępny z silnikiem spalinowym, jednak zgodnie z duchem czasu to wersja elektryczna zadebiutowała jako pierwsza. Ma oferować do 320 km zasięgu, ładowanie z mocą 100 kW, firmowy komfort jazdy, a to wszystko w bezkonkurencyjnej cenie. W salonach pojawi się wiosną 2024 roku, ale zamieszanie w segmencie B robi już teraz.

Badanie opublikowane przez S&P Global Mobility pokazuje, że użytkownicy aut elektrycznych nie są przywiązani do tego rodzaju napędu.

Jedną z częściej wymienianych wad elektryków jest infrastruktura. O ile punktów ładowania wciąż przybywa, jeden z problemów wciąż pozostaje nierozwiązany. Każda z sieci wymaga osobnego konta i kolejnej aplikacji na naszym smartfonie, a trochę ich jest. Ale nie musi tak być.

Volkswagen ID.3 miał rozpocząć nową erę w Volkswagenie i zelektryfikować Europę, ale do tej pory nie spełniał pokładanych w nim nadziei. Zmiany wprowadzone niecałe 3 lata po debiucie są zauważalne, lecz głośniejszym echem odbijają się na razie ograniczenia w produkcji z powodu spadku zainteresowania tym modelem. Czy elektryczny kompakt Volkswagena rzeczywiście jest tak kiepski?

Podczas Kia EV Day w Seulu koreańska marka przedstawiła swój plan globalnej elektrycznej rewolucji i pokazała aż trzy nowe samochody z segmentów C i D. Mają kosztować od 35 tys. dolarów i mieć zasięg do 720 km.

Nowe globalne dane dotyczące sprzedaży samochodów wyglądają naprawdę interesująco. Chiński gigant powoli dogania Teslę i już za niedługo może zostać największym producentem samochodów elektrycznych na świecie.

Renault i Volvo poinformowało o stworzeniu spółki joint venture, która ma za zadanie stworzyć nową generację elektrycznych vanów. Jest to m.in. efektem badań wskazujących na to, że w następnych latach ta gałąź będzie bardzo intensywnie się rozwijać.

VinFast w ostatnich miesiącach zasłynął przede wszystkim z ogromnych wzrostów wartości dzięki wejściu na giełdę, trochę mniej zaś z produkcji aut. Nowy raport finansowy wcale nie brzmi dla Wietnamczyków optymistycznie.

Na rynku z roku na rok pojawia się coraz więcej samochodów elektrycznych oferujących osiągi z najwyższej półki. McLaren jednak wcale nie ma zamiaru spieszyć się z produkcją supersamochodów na prąd i ma ku temu istotne powody.

Blisko 1,7 mld euro zainwestują firmy, zamierzające wybudować w Nysie fabrykę elementów niezbędnych do produkcji samochodów o napędzie elektrycznym. Nowy zakład stworzy około 900 miejsc pracy.

Według informacji związku zawodowego IG Metall firma Valeo planuje zamknąć swój zakład silników elektrycznych w Bad Neustadt w Niemczech. Powodem jest słabnący popyt. Produkcja ma zostać przeniesiona do Polski.

Tesla rozpoczęła prace ziemne w miejscu planowanej futurystycznej restauracji z kinem samochodowym i stacją doładowania.

Infrastruktura ładowania odgrywa kluczową rolę w ułatwianiu globalnego przejścia na mobilność elektryczną. Publiczne stacje stanowią natomiast. Gdzie jest ich najwięcej? Sprawdźcie.

Według doniesień, na podjeździe domu w Bromborough w okolicach Liverpoolu doszło do eksplozji samochodu elektrycznego. Incydent wywołał również poważny pożar domu.

Oferowane od 2015 r. Audi R8 powoli kończy swój rynkowy żywot. Kwestia następcy już od dłuższego czasu budziła spore wątpliwości, lecz po raz pierwszy od dawna możemy usłyszeć optymistyczne doniesienia.

Volvo we współpracy ze spółką Northvolt rozpoczęło właśnie budowę swojej nowej gigafabryki akumulatorów. Szwedzki zakład ma być gotowy w ciągu trzech lat i jest dla marki kluczową inwestycją.