elektromobilność (strona 33 z 49)

Po serii zapowiedzi BMW w końcu pokazało nowego koncepcyjnego SUV-a. To jeden z najbardziej kontrowersyjnych projektów w historii marki, a przy tym najmocniejsze M, jakie kiedykolwiek powstało. Co więcej, koncept już niebawem trafi do produkcji.

Nissan - jak większość współczesnych marek - widzi przyszłość w elektromobilności. Przedstawił plany, które to potwierdzają. W ciągu najbliższych 8 lat mamy poznać aż 23 nowe modele, z czego 15 będzie pełnoprawnymi elektrykami.

EQXX to koncept zapowiadany przez Mercedesa już dobre kilka miesięcy temu. Niebawem będziemy mogli podziwiać go w całej okazałości. Producent zdradził datę debiutu elektryka, który ma oferować 1000 km zasięgu na jednym ładowaniu.

Stacje szybkiej wymiany akumulatorów w autach elektrycznych to system, który od kilku lat sprawdza się w Chinach. Niebawem zawita także do Europy za sprawą porozumienia między firmami NIO i Shell.

Sieć stacji szybkiego ładowania Ionity w najbliższych latach zyska kolejne punkty. Firma zapowiedziała, że zamierza znacząco rozbudować ofertę, przeznaczając na ten cel ponad 700 mln euro.

Wiecie co oznacza skrót GTI? Jak wszystko, co związane z motoryzacyjnymi emocjami to określenie pochodzi z Włoch. "Gran Turismo Iniezione" - czyli po prostu samochód zdolny do sprawnego pokonywania większych odległości wyposażony we wtrysk paliwa. Co to ma wspólnego z elektrycznym Volkswagenem ID.4? Śpieszę wyjaśnić.

Szwedzki producent samochodów elektrycznych Polestar zdradził nowe szczegóły dotyczące modelu 5. To duże, sportowo wystylizowane auto, które ma trafić na rynek już w 2024 roku. Zainteresowani? To koniecznie sprawdźcie zasięg, w jaki celuje marka.

W przypadku niektórych segmentów samochód elektryczny nie budzi większych emocji. Kojarzy się głównie z niewielkim autem do sprawnego przemieszczania się po mieście. Wyjątkiem może okazać się zaprezentowana niedawno Cupra Born.

Wygląda jak auto z wirtualnego świata, a jego nazwa nawiązuje do bohaterów starych gier. Może się też pochwalić imponującym, elektrycznym napędem - nowy produkt z Chin brzmi jak przepis na sukces. Pod warunkiem, że w ogóle powstanie.

Oto nowe Audi Q5 e-tron, które ze spalinowym Q5 nie ma wspólnego nic poza nazwą. Sporo za to łączy je z e-tronem. To duży elektryk zaprojektowany z myślą o chińskim rynku. Zapewne przyjąłby się również w Europie.

BMW zapowiedziało, że jeszcze w listopadzie 2021 roku pokaże koncept XM. Przy okazji opublikowało grafikę przedstawiającą przód pojazdu. Wygląda na to, że padnie kolejny rekord wielkości atrapy chłodnicy.

EV9 Concept właśnie zadebiutowała na salonie w Los Angeles. To zapowiedź topowego, elektrycznego SUV-a z Korei. Auto pomieści w futurystycznej kabinie aż 7 osób, a na nadwoziu ma zamontowane panele solarne.

Auto elektryczne za kwotę niższą niż porównywalny model spalinowy. To możliwe dzięki programowi "Mój elektryk" teraz dostępnemu także dla leasingów. Dzięki dopłatom można znacząco obniżyć miesięczną ratę, co wyraźnie podnosi atrakcyjność oferty.

Kryzys w dostępności półprzewodników dotknął kolejne zakłady koncernu Volkswagena. Fabryki w Zwickau i Dreźnie wstrzymały produkcję na tydzień. Sytuacja jest o tyle zaskakująca, że powstają tam modele elektryczne, które dotychczas miały priorytet.

Wietnamska marka VinFast na kilka dni przed premierą dwóch nowych modeli w Los Angeles, pochwaliła się nimi w sieci. To e35 i e36. Wbrew pozorom nie mają nic wspólnego z BMW. No może poza jednym wyjątkiem.

Zainteresowanie SUV-ami w stylu coupé cały czas mobilizuje producentów do powiększania swojej oferty. W Europie Volkswagen nie miał jeszcze okazji zaprezentować samochodu z takim nadwoziem. W tym filmie opowiem o modelu ID.5, który jest pierwszym elektrycznym pojazdem o sylwetce, która tak elektryzuje klientów.

W gronie marek, które zadeklarowały całkowitą rezygnację z napędów spalinowych, pojawiła się kolejna. To Kia, która - podobnie jak Hyundai - wycofa spalinówki w Europie do 2035 r.

Z czym kojarzą się samochody Subaru? Oczywiście z silnikami typu boxer i napędem na cztery koła. Były modele bez boxera czy bez napędu na cztery koła, ale teraz debiutuje taki, który całkowicie zrywa z tradycją. Poznaj elektryczną Solterrę.

Volkswagen Home został otwarty w 2017 roku jako pierwszy concept store marki na świecie.

W trzydziestym czwartym odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni”, Katarzyna Frendl i Paweł Pilarczyk ustalają fakty na temat komponentu, który budzi największe emocje wśród przeciwników elektromobilności, czyli akumulatora w samochodach elektrycznych. Gościem tego odcinka jest Robert Chryc-Gawrychowski, prezes firmy Northvolt Poland, która zajmuję się produkcją systemów bateryjnych, wykorzystywanych m.in. w autach elektrycznych. Northvolt to strategiczny partner marki Volkswagen w tym zakresie.

Krzysztof Gruchała swoim Volkswagenem ID.3 w ciągu 10-dniowej wyprawy pokonał ponad 5.700 kilometrów. Podróż rozpoczęła i zakończyła się w Gdyni, a trasa prowadziła przez Litwę, Łotwę i Estonię, Finlandię, Norwegię i Szwecję. Posiadacz Volkswagena ID.3 zaznacza, że koszty ładowania samochodu wyniosły zaledwie 760 złotych – było to możliwe dzięki temu, że większość ładowań odbywało się przy użyciu karty WeCharge, którą otrzymywali klienci odbierający ID.3 w limitowanej wersji 1st. Karta przekazywana pierwszym klientom dawała możliwość bezpłatnego ładowania samochodu (do 2.000 kWh) na publicznych stacjach współpracujących z WeCharge.

Dotychczas klienci chętni na zakup zelektryfikowanego SUV-a Kii byli skazani na Sorento z hybrydą plug-in. Niebawem jednak do gamy dołączy w pełni elektryczna alternatywa w postaci EV9. Jej koncepcyjne wydanie zadebiutuje 11 listopada 2021 roku.

"Kanister" z prądem dla mniej rozważnych kierowców może okazać się ostatnią deską ratunku. ZipCharge wprowadził już go do sprzedaży na Wyspach. Niestety nie jest ani tani, ani przesadnie praktyczny.

Volkswagen oficjalnie pochwalił się elektrycznym modelem ID.5. Technicznie to nic innego jak ID.4, tyle że z inaczej wystylizowanym tyłem. Niemcy poszli za modą i zaproponowali kolejnego SUV-a "coupe".

Tesla obsługuje ponad 25 tys. ładowarek na całym świecie. Pierwotnie powstały po to, by zasilać auta amerykańskiej marki. Elon Musk obiecał, że udostępnią je dla innych samochodów i słowa dotrzymał, choć na razie to tylko pilotaż w Holandii.