elektryczny (strona 35 z 36)

Motoryzacja w Europie jest homogeniczna. Mimo różnic dzielących np. Polskę i Niemcy, krajobraz na drogach nie jest drastycznie inny. Wyjątek stanowi Norwegia. Tutaj nastąpiła rewolucja. I to na skalę, którą można pojąć dopiero wtedy, gdy się tu przyjedzie. Ja w tej rewolucji zanurzyłem się całkowicie za sprawą pierwszego* w pełni elektrycznego Mercedesa w historii – modelu EQC.

Gdybym miał opisać Teslę Model 3 jednym słowem, wybrałbym "szał". Nie pamiętam drugiego auta, po które ustawiały się tak długie kolejki. Gdybym miał użyć tylko dwóch słów, padłoby na "uzasadniony szał", co zrozumiałem po krótkiej przejażdżce.

Ten śmiesznie wyglądający autobusik ma jedną cechę charakterystyczną: nie ma miejsca dla kierowcy. To dlatego, że jest w pełni autonomiczny. Co więcej, już można z niego skorzystać w Lyonie.

Udało się! Dojechaliśmy z Warszawy do Lyonu elektrycznym Audi e-tronem, pokonując tym samym blisko 1800 km. O ile co do tego nie miałem wątpliwości, na trasie zostałem zaskoczony zarówno pozytywnie, jak i negatywnie.

W pełni elektryczny Mercedes EQC trafił na polski rynek i już znamy jego cenę. Jest konkurentem Audi e-trona oraz Jaguara I-Pace'a – samochodu roku Wirtualnej Polski.

Ministerstwo Energii przygotowało przepisy, które mają nakazywać tworzenie punktów do ładowania samochodów elektrycznych w nowych budynkach. Pomysł przewiduje, że przynajmniej 20 proc. miejsc ma być wyposażonych w taką infrastrukturę. To może oznaczać podwyżki cen dla kupujących mieszkania.

Plany powołania do życia elektrycznego samochodu pod flagą ElectroMobility Poland stają się coraz bardziej mgliste. Na ulice wyjeżdża jednak inny pojazd zaprojektowany i stworzony w Polsce. To Triggo.

Zainteresowanie elektrycznym Volkswagenem ID.3 jest ogromne. Producent poinformował, że w 24 godziny od rozpoczęcia zbierania zapisów wpłynęło ponad 10 tys. rezerwacji na auto.

Jeden z najbardziej przemawiających do wyobraźni planów rządu dotyczy dynamicznego rozwoju sektora samochodów elektrycznych. Do 2025 r. po polskich drogach ma jeździć milion takich pojazdów. Najnowsze dane pokazują, że nic takiego się nie stanie.

Na kilka miesięcy przed premierę swojego pierwszego "elektryka" z dużym zasięgiem, Volkswagen rozpoczął przedsprzedaż auta. Model nazywa się ID.3, a na początku dostępna jest tylko wersja z 420 km zasięgu. Chętni muszę być gotowi na wpłatę depozytu.

Volkswagen zacznie zbierać zamówienia na pierwszego "elektryka" z rodziny ID 8 maja, choć ciągle nie wiemy, jak auto będzie wyglądać i ile będzie kosztować. Film udostępniony (i szybko zdjęty) przez holenderski oddział producenta uchyla rąbka tajemnicy.

Przylatujących do Göteborga turystów wita na lotnisku wielki napis: „Welcome to Gothenburg. The city of Volvo”. Nie ma zatem nic zaskakującego w tym, że o transporcie Szwedzi wiedzą naprawdę wiele. Elektryczny transport zbiorowy, zaawansowane prace nad autobusem autonomicznym, w pełni zabudowane przystanki czy stacje ładowania na parkingach – to tylko kilka przykładów, w jakim kierunku rozwija się obecnie Göteborg.

Samochód spalinowy kontra elektryczny. Takich porównań było już co niemiara, ale tym razem postawiono jedno, konkretne pytanie: czy ten drugi ma sens ekonomiczny? W szranki stanął Volskwagen Crafter w dwóch wersjach, a wynik był jednoznaczny.

Obok planu hybrydyzacji i elektryfikacji wszystkich swoich modeli osobowych, Ford posiada równie ambitne zamiary także wobec aut użytkowych. Amerykański gigant pracuje nad rozwiązaniami, dzięki którym powietrze w miastach ma być czystsze, a transport materiałów – tańszy.

Innogy uruchamia w pełni elektryczny carsharing w Warszawie. Już na start wspólnie z BMW pokazuje, że wie, co to rozmach. 3 kwietnia Warszawa stanie na podium globalnej listy miast z największymi flotami elektrycznych carsharingów. A to dopiero początek projektu.

W tym tygodniu dwa wielkie koncerny – niemiecki Daimler i chiński Geely – ogłosiły, że pod marką Smart będą wytwarzane chińskie samochody elektryczne.

BMW szykuje się do wprowadzenia na rynek trzech kolejnych aut elektrycznych. Premiera iX3, i4 oraz iNEXT planowana jest na 2020 rok, ale już teraz producent pokazał, jak wyglądają testy modeli. Przy okazji poznaliśmy, czego się po nich spodziewać.

Geely ma ambicje stać się międzynarodowym graczem i model GE11 ma mu w tym pomóc. To elektryczny sedan, który zachęca atrakcyjnym wnętrzem i świetnym zasięgiem. Topowa wersja ma móc przejechać nawet 500 km.

Porsche skutecznie dba, by atmosfera wokół ich pierwszego samochodu elektrycznego nie stygła. Już wcześniej poznaliśmy wstępne dane techniczne, a teraz wiemy, kiedy Taycan zadebiutuje i jak będzie wyglądał.

Z jednej strony nowa Tesla Model Y to najnudniejszy samochód amerykańskiego producenta. Z drugiej – ciągle robi niesamowite wrażenie na tle konkurentów. To kompaktowy SUV, który ma miejsce dla 7 osób, świetne osiągi i nawet 500 km zasięgu.

Podobno Warszawa nie toleruje samochodów elektrycznych i nie respektuje przepisów związanych z wprowadzoną ponad rok temu Ustawą o elektromobilności. Sprawdziłem w ZDM, że to nieprawda. W stolicy można jeździć "elektrykiem" po buspasie.

Do niedawna Jaguar I-Pace nie miał na polskim rynku odpowiedniego konkurenta, ale już ma. Debiutuje bowiem Audi e-tron i jest o 13 800 zł tańszy od brytyjczyka.

Tesla nie próżnuje. Kilka dni po wprowadzeniu na rynek najtańszego wariantu Modelu 3, Elon Musk ogłosił datę premiery kolejnego auta firmy. Mały crossover zadebiutuje 14 marca.

Elon Musk obiecał, że Model 3 będzie samochodem przystępnym cenowo. Teraz Tesla dotrzymuje słowa. Po drodze musi wykonać jeszcze drastyczny zwrot. Zredukuje koszty i zostawi stary model sprzedaży samochodów za sobą, idąc w ślady Chińczyków.

Podczas ostatniego salonu we Frankfurcie na stoisku Hondy wzrok przyciągał uroczy koncept Urban EV. Japończycy szybko potwierdzili, że chcą wprowadzić auto do produkcji. Miałem okazję zapoznać się z prototypem ostatecznej wersji samochodu.